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刘志军落马说明了什麽?
作者:姜维平
今年2月12日,新华网的一条消息说,中组部有关负责同志证实,铁道部部长、党组书记刘志军涉嫌严重违纪,中央已决定免去其党组书记职务。这像是一颗重磅炸弹,在海内外引起了很大的反响,但对博讯网的读者来说,已并不新鲜,因为在此之前,有许多关于刘志军贪腐和包庇亲友的报道,洋洋洒洒,刊出了不少,虽无什麽文采,但列举的事实林林总总,吸引过许多人的眼球,那麽,是什麽促使刘志军下台的呢?或者说,这一变故是否与党内权斗和海外的舆论监督有关呢?

毫无疑问,刘志军被“双规”,预示着新春佳节之后第一个落马的正部级高官,揭开了中共自我反腐的又一幕戏剧,虽然,它不能清除制度性大面积腐败的土壤,却能多少消解一下老百姓心底的冤气。原本,“春运”代表“繁忙”和“热闹”。中国的“春运”有数亿人在流动。中国铁路在“春运”中日接待旅客量高达六百余万人。在为期40天的2011年铁路“春运”中,铁道部要确保2,3亿旅客的出行安全,而铁道部党组书记、部长刘志军从1月30日至2月8日 (农历腊月廿七至正月初六),连续10天都工作在运输第一线上,据媒体报道,他最后一次上镜头,是在2月8日(正月初六)。11时40分,刘志军乘坐的列车抵达阜阳站。他检查的重点是阜阳站春运工作。仅仅四天之后,他就消失了!

因此,它的故事情节像一幕精心构思的作品,不早不晚,选择了一个特殊的时期,被当作扣人心弦的剧目,隆重地上演了。显而易见,没有什麽东西,比反腐更能应和国内外形势的政治需要,不论是突尼斯的茉莉花革命,还是埃及的推翻穆巴拉夫的群众抗议,都使全世界人民听到了一个共同的呼声:反对官员的贪污受贿和以权谋私,虽然,中共的媒体低调处理了这些报道,中南海的高官做出了满不在乎,我自岿然不动的气势,但他们心中的恐慌,由此透露了深重的忧虑,也决定了这幕大戏的开演。

其实,对于中共来说,不必担心没有写好的剧本,因为制度性的腐败使贪官遍地,证据成山,中纪委创作这样的拿手好戏,不费吹灰之力,它的微妙和诡异之处,在于挑选谁当主角,在什麽时机上演,演到什麽程度?眼下这个时候,真是好极了!谁不关心春运呢?谁不利用交通工具呢?谁不关注铁道部长呢?谁不痛恨大贪官呢?

在我看来,假如2010年5月底,中纪委或中组部就宣布上述消息,可能更符合情理和老百姓的意愿,当时,刚刚宣布改为高速铁路的“沪昆线”,在23日凌晨2时于K859次客车行进至江西余江与东乡段时脱线出轨,共9节车厢和车头翻车,造成了19人死亡、11人重伤、60名轻伤。 (博讯 boxun.com)

江西新闻网在第一时间发布了新闻,该文称,由于多日下雨使山体滑坡、线路淹埋,也就是说,导致事故发生的直接原因是天灾,而不是人祸,当然,与刘志军没有关系。据博讯网的文章称,中共中央总书记胡锦涛对此做了批示,其内容是“举一反三”。胡锦涛及时对此表态,意在死保在任期内多次发生铁路事故的“腐败部长”刘志军。
博讯网的记者的称,该段山体滑坡与修铁路时的设计缺陷有很大的关系。此前不久,该媒体还独家连载了京沪高铁和武广高铁腐败内幕,在中纪委和国务院的广大干部中引起了强烈反响。其称。当月的16日,温家宝去京--津高铁视察,据铁道部有良知的官员透露,有官员提到过京沪高铁建设严重超出预算的“黑洞”问题,刘志军无言以对。几天后“上帝”对死保刘志军的胡锦涛发怒,再次掀翻了行驶的事故列车,以示不满。可是,胡锦涛在温家宝和其他常委对此事故尚未表态时,抢先表态定调:“举一反三”,这与温家宝在得知京沪高铁建设超出预算几百倍时发表的言论如出一辙:“下不为例”。
    
我想,人们有足够的理由质疑此事处理的不公,19个死去的生命和几十个受伤的乘客,应当使中共高层震怒,这一事件可以和1988年1月24日的沪--昆铁路特大事故相比拟,那次,他导致了丁关根被邓小平撤职,而这次由邓隔代指定的接班人胡锦涛,却显得软弱和暧昧,故此,如同2008年4月,山东胶济铁路吞噬近百条人命一样,海外舆论指责胡锦涛保护渎职和腐败的力度远比邓小平大的多。 

如果退一步说,上述事故还可以推诿于自然灾害的话,那麽,刘志军有意袒护和纵容亲属重大违法的行为就是明目张胆的犯罪了。

2006年4月30日,湖北宜昌中院以故意伤害罪、贪污罪、受贿罪、巨额财产来源不明罪,数罪并罚判处原武汉铁路分局副局长刘志祥死缓。而此人,就是铁道部长刘志军的亲友。法院认定,刘志祥贪污总额达1500万元,受贿总额达 1435万元,还有1200万元巨额财产来源不明,而且,法院还认定,刘志祥指使他人打死一名举报他的人。博讯网的报道说,这起性质恶劣的报复杀害举报人和4000 余万元贪贿犯罪,换上任何别的人,都足够处决,但刘志祥居然能无理由免死,其原因是,为了让刘志祥判个缓期死刑,刘志军利用职权在铁路设施投资、有关政策优惠等方面给了湖北省以很大好处,不惜国家上千亿的资财,为俞正声书写政绩。
   
总之,海外媒体的报道认为,刘志军担任铁道部长的6年,是中国铁路系统贪腐严重和官僚主义盛行的6年。他的问题不仅包括以上的腐败,徇私枉法,而且还有传言中的生活糜烂,打压媒体的霸道,欺上瞒下的伎俩,等等。但胡锦涛为何对他一再忍让呢?博讯网的报道指出,2003年至2008年五年间,他先后左手送胡锦涛的公子胡海峰“威视”几百亿生意,右手送江泽民的公子江源桓铁通公司数千亿资产。

此外,该报道还有其弟刘志祥陪同首长出行,给国家领导人开专列时偷录他们淫乱影像做救命稻草,等等,显然,这些情节一时还难以查证,既便确有其事,也不可能出现在将来审判刘志军的法庭上。这正是中国政治的尴尬之处。

由此,我们可以得出结论,他的落马肯定与高层权斗与海外舆论有关,但又不是全部的原因,非常明显,刘志军既靠江泽民,又近胡锦涛,各方面的关系都精心地去理顺,真是两面三刀,八面玲珑,但他最终还是被抛弃了!我认为,这并不说明中共反腐有什麽决心和力度,只是说明,当国内外,党内外的形势变得严峻之时,当18大的人事布局变得微妙之时,中南海就需要牺牲品了,选择谁是蓄谋已久的,也是秘而不宣的。

它是贡在祭坛上给民众看的羔羊,其意义在于安抚:不必冤恨一党执政和专制统治,不必对共产党失望,中南海的皇帝还是廉洁的,只有刘志军这样的小官才是贪腐的,英明的皇帝已经把他拿下,请对中南海有信心。此外,它还有立竿见影的震慑作用:中共十八大日益临近,各地领导都在换届,如同小商小贩要重新审核营业执照,或者重新分配营业地段,摊亭一样,中共急需清洗和归队,如果不顺从得势的大佬,不在中共高层派别的平衡点上找到立足点,那麽,各级中纪委收集和撰写的那些材料,剧本,就会忽然抛出,上演的主题还是“明廉暗贪”,并且,会越演越贪,直到剧场倒塌,大幕撕裂,没了观众。

2011年2月13日于多伦多大学梅西学院。

 
  
    
    


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本站刊登日期: Sunday, February 13, 2011
关键词: 刘志军
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