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高鐵客量遜預期 外判工用完即棄
作者:廖國柱 朱先儒
廣深港高鐵香港段載客量不似預期,每日平均載客量僅預期約八萬人的三分之二,消息透露,港鐵下令外判商裁減人手,逾百名外判工慘成犧牲品,被用完即棄收「大信封」。首批約六十名員工上周四起陸續收到裁員信,而第二波裁員潮會緊接而來,料被裁員的總數多達逾百人。立法會議員批評港鐵管理愈來愈混亂及不負責任,任由外判商裁員,要員工承擔營運失誤責任,促請港鐵作出內部轉職,更有效地運用人力資源。
高鐵站的車站助理及客戶服務等由「國際永勝護衛管理有限公司」自去年六月承接,為期三年零三個月。而高鐵在去年九月廿三日通車後,為方便旅客了解及適應新服務及車站設施,港鐵特別與國際永勝協商,在原定人手編制外短暫增加額外人手,以處理旅客查詢等客戶服務的工作。據知,現時站內每日有八百名永勝員工當值,如連同替更的員工,總數逾一千人,全部是全職員工。

合併職位為名 料裁逾百員工
 
不過,由於高鐵載客量不及預期,國際永勝較早前向員工發出內部通知,以優化人手安排和調整工時為由,合併多個職位,例如將售票員、車站助理及行李車處理員合併為「車站服務員」;保安員及交通管制員統稱為保安員,而資方又指,由於工作性質改變,會給予員工一周時間考慮是否續任。裁員消息一出,隨即令所有員工擔心飯碗不保,而噩耗終在上周四(21日)降臨,約六十名車站助理及行李車處理員陸續收到資方的解僱信,約佔總數的兩成。

受影響之一的劉先生坦言,資方根本沒有提供續任的選項,而是直接發出解僱信,並要求他們工作至下月廿一日,又聽聞資方會有第二輪裁員潮,估計數目與今次相若。國際永勝行政總裁蔡明輝回應本報記者查詢時證實,上周四起向員工發出終止僱傭合約的通知書,原因是乘客逐漸熟悉站內運作,正進行職位及工作重組,而部分表現未達標的員工亦會被裁。他指是次並非裁員,只是該公司藉是次機會行「精英制」,日後會再重聘人手。

外判客服 港鐵被指規劃失當
 
港鐵發言人回應指,知悉車站服務承辦商最近正進行內部人手及工作安排的檢討,在維持車站運作暢順的大前提下,擬恢復原定編制的人手,而載客量並不是其考慮因素,又曾要求對方盡力作出內部轉職安排,過程中亦必須遵守僱傭條例的要求。

身兼行政會議成員的立法會議員黃國健指,高鐵香港段營運不算長時間,外判商匆匆整合人手,必定影響車站運作及服務,港鐵不能放手任由外判商裁員,應負責監督責任。立法會議員潘兆平批評港鐵管理愈來愈混亂,高鐵項目應因客量帶來就業機會,不應外判客務工作,但港鐵規劃失當,員工被「用完即棄」,失去工作,批評港鐵不負責任。

應開放新路線 提供轉職機會
 
勞工界立法會議員何啟明批評,高鐵營運半年大致暢順,應開辦更多的路線或班次,以催谷載客量,便可更有效地運用現有的人力資源,而非現時本末倒置,以裁員方式去打壓外判工,港鐵不應該要員工承擔營運失誤責任,理應開放新路線,或提供轉職機會予他們,又揶揄事故不斷的港鐵應有很大的空間接收該批員工,直言︰「有起事上來,多啲人喺度幫市民,咁條氣都順啲啦!」
—— 原载: 香港《東方日報》
本站刊登日期: Sunday, March 24, 2019
关键词: 高鐵 外判工 客量
專題: 香港動態
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