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Uber狂搶客 港的士擬「震撼性」反擊 
作者:紀曉風

相信不少港人都試過「等的士,無的士」慘況,但的士司機也非經常「好環境」,近期更受到「挑戰」!事緣電召車服務手機應用程式Uber(優步),在全球不斷擴展版圖,引發連串監管和示威抗議問題,的士業界怒吼生意被搶,上周法國就因此發生大規模燒車騷亂,但連串反Uber行動,卻無損其繼續擴張。近期Uber在本港大量招攬車主和司機,無論私家車及客貨車,均以「銀彈」獎金攻勢利誘,聲稱以商務轎車為例,1周就有萬元收入,又或客貨車司機日薪1500元無難度,吸引不少車主或司機爭相登記加入。的士業界不滿市場被「白牌車」蠶食,將於本月7日在立法會有抗爭行動,更揚言若政府不回應,不排除效法法國同業將行動升級,堵塞主要幹線,甚至跟「白牌車」正面衝突也在所不惜。

 

平日下午,位於長沙灣的Uber招募中心亦「其門如市」,不少私家車或輕型客貨車主或司機前來登記加入成為Uber合作司機。職員說,每日有約60至70名車主或司機來登記加入,只要車齡在10年以下、4門車就可以,車主登記時須出示身份證、駕駛執照、車輛牌簿、汽車保險及駕駛記分紀錄,Uber還要求司機開工時要穿恤衫西褲,打領呔及黑皮鞋,並在車內放兩樽飲用水及手機充電電線,以方便乘客。汽車保險方面,職員說車主有買正常的全保或第三保就可以,Uber有為乘客和駕駛者購買商業責任保,但無透露具體詳情,而車主毋須領有商業登記或出租車許可證。

 

稱一星期收入達萬元

 

為招攬司機加入,Uber更提供各種不同類別獎金,以Uber Black商務轎車服務為例,新加入只要做夠5單生意,就有額外1000元獎金;如果星期一至五早上繁忙時段,每日做滿18單或以上,或於晚上繁忙時段做滿32單或以上,也有1500元獎賞等。Uber現時在每單交易的車費中會扣除20%,其餘就是司機收入,每周結算過戶給司機。

 

職員說:「2個鐘頭內好易做到5單,因現時需求大過供應,1星期已有萬元收入。」職員又說,最重要懂得「擺位」,九龍如油尖旺、港島區如中環、灣仔、半山等都是旺點。

 

有現職Uber司機透露,他本身正職從事汽車業,只在周五、六、日做Uber司機,「以這個周六為例,我12個鐘頭做了9單,車費收入1700元,扣除油費、跟Uber八二分帳,約有1000元落袋,但若短途較多,我接到15單,Uber就額外給予2500元獎金,連續3日都做到15單已有7500元獎金,還未計車費收入,我已做了一年。」他駕駛的是平治S-Class,坦言平日多到半山接「豪客」,去「貴價」,地方多如淺水灣酒店等。

 

2009年創立的Uber,遍布全球逾70個城市,目前估值達500億美元,在部分地區Uber引發不少法律訴訟甚至被取締,如法國、德國的柏林和印度等。在香港,至今未見港府採取任何監管措施,但全港的士關注「非法載客取酬」大聯盟聯絡人吳坤成稱,的士業界不滿運房局及警方未有遏止電召車Apps提供的違法「白牌車」,已向申訴專員公署投訴。

 

「搶我們最少2成生意」

 

他又說,業界本月2日將舉行緊急會議,並於7日立法會交通事務委員會舉行會議時發起抗議,若政府到時仍未有回應,不排除將行動升級,堵塞主要幹線,或跟「白牌車」作正面衝突的「震撼性」行動,「Uber最近在幾個的士司機交更點,如長沙灣、觀塘等公然招募司機加入,又搶我們最少2成生意,業界已好憤怒。」

 

現時Uber商務轎車服務被指涉經營「白牌車」,因提供服務的私家車並無「出租車許可證」,但因現行法例有灰色地帶,利用手機Apps作平台提供客源,並聲稱只限接載會員,又不收取現金,只用信用卡過數,致不受現行法例規管。對被指經營涉嫌違例「白牌車」,Uber至截稿前未有回覆。

 

運輸署表示,根據《道路交通條例》,任何人士或機構無論以任何方式,包括手機應用程式,安排私家車作出租或取酬載客用途,有關私家車必須符合法例要求,擁有出租車許可證,若違反有關法例,首次被定罪可罰款5000元及監禁3個月。立法會保險界議員陳健波指出,商用車如的士、小巴的汽車保險及第三者保險,較一般私家車保費高約10倍,而保單亦註明是「出租車」。一般私家車若違法作出租車用途,一旦發生意外,乘客雖仍受第三保所保障,但保險公司得悉原因,一定會向車主追討。

—— 原载: 香港《信報》
本站刊登日期: Monday, June 29, 2015
关键词: Uber 的士
專題: 香港動態
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