<span style="font-size: 14px" id="printA"> <div style="border-bottom: rgb(0,0,0) 0px solid; border-left: rgb(0,0,0) 0px solid; padding-bottom: 0px; line-height: 140%; margin: 0px; padding-left: 0px; width: 28px; padding-right: 0px; float: left; color: rgb(199,75,21); font-size: 28px; border-top: rgb(0,0,0) 0px solid; font-weight: bolder; border-right: rgb(0,0,0) 0px solid; padding-top: 0px">中</div> <div>國最大的汽車生產商對今年秋天可能收購通用汽車公司(General Motors Co.)部分股權的興趣給美國政府提出了一個充滿不確定性的問題﹐這個問題涉及外國對這家底特律公司的投資。<br /><br />據知情人士說﹐上海汽車集團股份有限公司(SAIC Motor Corp.)尚未決定是否參與通用汽車的首次公開募股(IPO)﹐但它表達了參與的興趣。上汽從上世紀90年代以來就與通用汽車在華共同生產汽車。<br /><br />通用汽車拒絕就上汽置評。這家中國汽車生產商只是說﹐它正密切關注通用汽車的IPO。路透社(Reuters)最初對上汽的興趣予以了報導。<br /><br />外國投資者在通用汽車IPO中購買其股份一事對美國政府來說是個棘手的問題﹐它正急於出手所持該公司61%的股權。<br /><br />美國財政部可能會找到大型機構投資者﹐以固定價格購買通用汽車的大量股票。這類基礎投資者通常來說承諾持有他們的股票﹐以此作為信心的體現﹐而這將有助於吸引其他投資者。作為交換﹐基礎投資者有時會以優惠條件獲得與股票相關的交易。據一名知情者說﹐一些美國投資者已經表達了收購通用汽車部分股權的興趣﹐其中包括潛在的基礎投資者。<br /><br /></div> <div style="float: left; margin-right: 6px"><img title="" border="0" alt="" src="http://cn.wsj.com/photo/MK-BG196_GMSAIC_D_20100920202856.jpg" /> <div style="text-align: right; margin: 2px 0pt 4px; font-family: Arial; color: rgb(102,102,102); font-size: 11px">Reuters</div> <div style="width: 265px; color: rgb(199,75,21); font-size: 12px">通用汽車CEO阿克森</div></div>基礎投資者團體的規模越大﹐對財政部來說就越容易在IPO中出售其所持通用汽車的大部分股權。通用汽車以及負責承銷該交易的銀行正在推動一個盡可能大的投資者規模﹐以擴大IPO的規模。IPO可能將涉及財政部、一家由工會管理的退休信托基金以及加拿大政府持有的股份。<br /><br />不過財政部也擔心﹐在美國納稅人花費500億美元幫助通用車進行破產重組後﹐如果允許非美國投資者﹐譬如主權財富基金或是一家中國公司在通用汽車持有相當比例的股權﹐這可能會激起政治上的反應。<br /><br />晨星公司(Morningstar)汽車業股票分析師威斯頓(David Whiston)說﹐批評人士將公開嚴厲指責奧巴馬政府利用納稅人的錢為外國投資者持有一家標志性的美國公司提供資金。他說﹐但限制外國人在IPO中購買股票又將是不現實的﹐因為股票將公開發售。<br /><br />的確﹐財政部上週說﹐所有投資者都可以購買通用汽車的股票。財政部正努力使股價達到最大值﹐同時建立一個穩固的股東基礎。不過這份聲明還說﹐沒有任何一個投資者或是投資團體會得到比例失調的股份或是得到特殊對待。<br /><br />通用汽車計劃在11月2日中期選舉後立刻為IPO定價﹐選在這個時間將使IPO不受大選政治的干擾。目標是在當月月底前進行發售。通用汽車首席執行長阿克森(Dan Akerson)上個星期說﹐美國政府可能需要數年時間才能卸掉它在該公司的全部持股。<br /><br />於 9月1日接任首席執行長的阿克森在IPO的問題上要比其前任惠塔克(Edward E. Whitacre Jr.)更加務實﹐後者推動財政部在盡可能短的時間內卸掉盡可能多的通用汽車股份。相比之下﹐阿克森上週承認了財政部得到盡可能滿意的股價的重要性﹐即便這意味著政府將在一段時間內繼續持有部分股份。<br /><br />中國目前已是世界上最大的汽車市場﹐它是通用汽車重要的增長來源。<br /><br />該公司8月份在華銷量較上年同期增長19%﹐與此同時它在歐美市場卻是身處困境。通用汽車與上汽的合作關係對於這家美國汽車生產商在中國的成功有著至關重要的作用﹐並且可能會繼續扮演重要角色。<br /><br />這類合資企業對於接觸其他快速增長的新興市場來說也提供了一個重要平台。比如﹐通用汽車和上汽正聯手擴大在印度的業務。</span>