瓦良格号的故事 – 纵览中国-China In Perspective

<div>中共航母歷程的驚天內幕：劉連昆冒劉華清之名鎮住國安部　李登輝插手航母買賣功敗垂成</div><div></div><div></div><div></div><div>    <div>儘管改裝十年仍不敢服役，只能莫名其妙地「入列」；儘管全球軍事專家滿臉冷笑，認為這艘烏克蘭「爛尾」船「實戰中會很快被擊沉」；儘管《漢和防務評論》的平可夫始終稱其為「破銅爛鐵」─哪怕塗上再絢麗的油漆，但是，航母就是航母，排水六萬七千噸「庫玆涅佐夫」級龐然大物矗立於渤海灣，就像一塊巨大的琺碼，頓時傾斜了兩岸海上軍力的天平。</div>       從「瓦良格號」到「遼寧艦」，一波三折、情節跌宕的傳奇成了兩岸三地的熱門話題。但是，在海峽上空疑幻疑真的「共識」、「合作」霧靄裏，傳奇中最驚慄、最神奇的情節，卻被雙方默契無間地隱瞞了，隱瞞得嚴嚴實實、滴水不漏，歲月流逝十餘年，至今依然無人知曉。   那便是，當「瓦良格號」遭土耳其禁止穿越博斯普魯斯海峽─這唯一的黑海出海口，不得不滯留烏克蘭的初期（一九九八年三月至一九九九年初），解放軍中軍階最高的台諜劉連昆少將，奉李登輝下達軍情局密令，冒老首長「中國航母之父」、軍委第一副主席劉華清之名，嚇退購艦港商背後的中共搞手─國安部，成功地接管了「瓦良格號」。   台灣情治人員手捧「大掌櫃」劉泰英專撥鉅款，大刀闊斧地賄賂土耳其政要，「水」到渠成，獲得了土方軍政部門的放行保證。就在這大功底定，台灣搶先大陸擁有航母幾成定局之際，萬想不到，偷天換日的精心部署百密一疏，一個小人物的一句小小的「八卦」，便無端端粉碎了劉連昆的大膽謀略─不僅功敗垂成，而且暴露了「國共雙料少將」身份，慘遭逮捕處決。   整個案情極為複雜，牽涉的人和事盤根錯節。為了大家讀得順暢，筆者   先把三方面背景資料扼要列明：一為瓦格良號購買及拖運流程；二為究竟誰害死了本文主角劉連昆；三為瓦良格號真是一堆「破銅爛鐵」嗎？   一、瓦格良號航母購買及拖運流程。   一九九一年蘇聯解體，俄方委託烏克蘭建造了約七成的瓦良格號航母無力付費。一九九五年以償還債務為由奉送。烏政府要來無用，拆除艦上貴價部件後，送入國際廢船交易市場。   一九九八年三月上旬某日。基輔舉行船體拍賣，「澳門創律旅遊與娛樂公司」董事長徐增平志在必得，以兩千萬美元高價成交。   成交日起烏方即催促盡速拖走瓦艦，但因出海峽申請被土耳其拒絕，滯留烏港口一年零四個月。   一九九九年七月十日。突然啟航。行至海峽口，遭土耳其方攔截，被拒穿越。無奈又滯留黑海長達兩年零四個月。   二○○一年十一月一日。土耳其政府放行瓦艦穿越海峽。   二○○一年十二月十一日。拖運瓦艦船隊駛過好望角，穿越印度洋。   二○○二年三月四日。拖運瓦艦船隊抵達航行終點─中國大連港。   同日。「澳門創律旅遊與娛樂公司」商業註冊註銷。   二、究竟誰害死了本文主角劉連昆。   劉連昆，一九三三年出生。東北齊齊哈爾人。中國人民解放軍後勤學院畢業。一九八六年任總後勤部軍械部部長。一九八八年九月授少將軍銜。一九九二年部長任上接受其部下處長邵正宗大校策反，成為台灣軍情局間諜。台軍方同樣授予少將軍銜。而邵因不滿「六四」大屠殺，早於一九八九年底已投身台軍情局。   劉連昆雖然只是少將，但軍中人脈極廣。在一九八○年代大陸售武黃金時期，劉不僅與一批少壯太子黨軍人如賀平（鄧小平女婿）、粟戎生（粟裕之子）、賀鵬飛（賀龍之子）及曹剛川等建立深交，與中共高級將領洪學智、趙南起、劉華清也非常熟識。因而活動能量巨大。   從一九九二年「叛共」到一九九九年事敗赴死，七年間「工作積極主動」，貢獻良多，因而被台情治圈視為「鎮山之寶」。那麼究竟是誰害死了這位軍情局「太康二號」呢？   李登輝大嘴巴洩密說難以成立   說法有三，坊間幾成共識的是李登輝的「大嘴巴」。一九九六年台總統大選，四雄—李登輝、彭明敏、林洋港、陳履安—爭鋒。台獨本質彰顯的李勝望最高，大陸殺氣騰騰，台海連番七次軍演，導彈滿海飛，妄圖恐嚇選民棄李選林或陳。李登煇大派定心丸：共軍軍演規劃我瞭如指掌，早有十八個「劇本」應付。各位安啦，共軍打出來的飛彈都是空包彈……於是引致北京震驚，逐步縮小有份掌握軍演內情將領範圍，最後查出了劉連昆。       此說法不能成立處在於，大選是一九九六年三月的事，劉被捕是一九九九年二月，其中隔了三年時間。而劉七年間五十餘份重要情報，諸如大陸潛艇台海潛伏海域、鄧小平瀕危病況、收復香港策略等等，大多是在這三年內提交。如果警覺調查逼近（理應屬職業本能），必當為安全計暫停所為，怎能始終保持「積極主動」兼高效？所以，李登輝「為選情犧牲劉連昆」的罪名是冤枉的。   說法二，出自當年軍情高官退休後的自辯卸責。多認為劉是遭「雙面諜」（如李志豪等）、內部共諜（如殷偉俊等），以及大陸被捕台諜出賣。情報工作的基本條例便是專人專案，單線聯繫。如果此說成立，劉連昆早就該完蛋，而不是從容活躍兩岸諜壇七春秋了。   賴昌星「醜表功」媚共一派胡言   說法三，是賴昌星的「醜表功」。身在加拿大的他通過《遠華案黑幕》一書炫耀，一九九九年是他幫中共誘捕了台駐港情報站長葉炳南，而葉被捕後的供詞，不僅令廣西站站長及十餘台諜被捕殺，更導致劉連昆少將間諜網瓦解。這只能騙騙不明就裏的洋人，因為葉是一九九九年四月被捕在後，劉連昆同年二月被捕在先，所以葉想供劉也遲了。   綜上所述，三種說法都不能成立。讀畢拙文，你就會知道，害死劉連昆的，正是這艘命途多舛的「瓦良格號」破船─如果了解艦名的淵源，劉將軍的噩運冥冥中早有凶兆了。   艦名是為了紀念俄國史上名艦─當年的太平洋艦隊旗艦「瓦良格號巡洋艦」。該艦一九○四年日俄海戰被擊沉，再被「環保」的日方撈起，改名「宗谷號」服役。更離奇的是，一戰爆發，日俄同屬協約國陣營，俄軍竟以四百萬元買回「宗谷」，改回原名「瓦良格」歸列。這還沒完，十月革命後的一九一七年底，英國「干涉軍」繳獲此艦，破萬里長浪拖返祖家。一九一八年擱淺在愛爾蘭海岸，充作海軍倉庫年餘，終被解體當「破銅爛鐵」出售。與這等不祥物沾上邊，焉能不遭血光之災！   「瓦良格號」的原設計，已屬現代航母中落伍的等級。而易手前，又拆卸、破壞了所有機械及電子裝備，真正只剩下一具碩大殭死的船殼。所以平可夫百思不解：精明的中共為何耗巨資購買「破銅爛鐵」？為撰寫此文，筆者專門請教了鋼材專家的兄長，他的結論是：哪怕只剩下船殼，二千萬美元也物超所值，值得，絕對值得。   因為在現代戰爭中，軍備鋼材往往是保己殺敵的關鍵。合格的航母船身鋼材，技術指數極高，既要求超常的強度（堅硬度），又必須便於焊接，而這兩者往往是不可兼得的。另一必須克服的「兩難」是，既要求「剛性強度」高，又要求「屈服性強度」高，方可在承受巨大撞擊後保持「可恢復變形能力」。所以，船體堪稱航母製造業範疇硬件中的硬件。蘇聯在軍備特型鋼方面技術是領先的，此外只有美、日、英、法四國具備同等能力。   二千萬買特型鋼殼物超所值   筆者一位出版界朋友也深有體會。他八十年代返大陸省親，在軟臥車廂內，一知識分子幹部得知其港人身份後，熱情萬分，要交朋友。繼而詳細寫下一溜標號，希望能在境外代買這些鋼材貨辦。朋友問：國產鋼不是很多嗎？他連連搖頭：這些特型鋼只有三四個國家能生產，中國絕對生產不出來的……中國生產不了，於是就把這鋼殼買回來，實體研究也好，暫且藉此搭台唱戲也罷，都是極為明智之舉。另外任何事物從無到有，都得邁開也許笨拙、難看的第一步，再如何貶低它，它也是航空母艦，以前沒有，現在有了。   拋開沉悶的技術性分析，如果這真的只是一堆破銅爛鐵，試問國際反應為何如此緊張？據枱面買主徐增平回憶，本已談好價格達成交易，烏方忽然告之要舉行一個拍賣會，「哪怕只是走走形式」。因為不僅美、英、法、德、日、澳洲，還有東南亞的菲、馬、星、台，特別是越南，都通過外交途徑，向烏國政府表達了對賣艦中國事宜的關注，必須作出個姿態以示交代。   國際反應緊張足證並非爛鐵   北約成員國土耳其的萬般刁難，固然有「敲竹槓」的成份，想必亦收到布魯塞爾系列指令。台灣的舉措更能證明這「破銅爛鐵」的價值—不惜冒喪失最寶貴情報來源的代價，讓「鎮山之寶」劉連昆犯險，想必事先反覆掂量過冒險的代價，以及取捨之間的份量。   好了，三段背景交代完畢，言歸正傳。首先要從也算事件主角之一，枱面上的瓦艦買家徐增平說起。徐先生今年六十歲，身材高大，祖籍山東煙台，八十年代從廣州軍區籃球隊轉業，據說在羊城經商賺取第一桶金，然後移居香港。在銅鑼灣開了家「京香樓」食肆（平可夫稱「北京飯店」，多資料沿用，錯），生意一般。   枱面買主為移港共軍全國政協委員   食肆多由其兄長打理。徐本人為全國政協委員，太太亦貴為全國人大代表，可見背景不凡。而當時更擁有十輛「中港車牌」，多為平治級靚車。九十年代始這一類「富貴表叔」其數亦眾，沒人會多看他一眼。突然引起外界注意的，是一九九七年他以「澳門創律旅遊與娛樂公司」董事總經理身份，高調聲稱要購買烏克蘭的「瓦良格號航空母艦」。   自九十年代初便關注中國買艦動向的平可夫很奇怪，徐雖曾為軍人，但既然開餐館，為何對航母有興趣？哪來的錢？他聞風而動，飛往澳門調查，但通過電話公司尋找徐的公司，居然既無電話號碼，也無辦公室。只了解到該公司於一九九七年八月十一日以一百九十萬澳門元註冊，其後沒有任何業務。很顯然，這是家專為購艦而設的皮包公司。   平可夫再趕至澳門港務局查看海圖，發現預計「瓦良格」號將要停泊的海域水深約九米，而瓦艦的吃水是十一米！針對烏方「不得用於軍事目的」的條件，徐的回答是「改裝為澳門海域包括博彩的娛樂性遊艇」。很顯然，不管是否成交，買主壓根兒就沒打算讓艦隻停靠濠江。   去年九月在上海，徐增平被人問到購艦軼事，異常低調地隻字不願重提，只是莫測高深地說了句：「這是個百年不遇的機會，真的是千載難逢啊。」給人的感覺，仿佛購艦之初他便知自己是為國效力。筆者表示懷疑，因為相信中央真實意圖為防擴散，絕不至交代到他這個層面。而他，只是在有背景朋友唆擺下，相信這是一筆賺大錢的生意。而這些所謂朋友，當知道部分實情。   徐隻字不答，而在場他的朋友卻侃侃而談。其中自然談到資金來源，其大話西遊式的扯淡，是如何以江湖好漢模式，贏得了澳門有勢力猛人的加盟。平可夫亦問：哪來的錢？據筆者所悉，徐老闆的鈔票有限，逾億港紙絕對拿不出。上邊提到「有背景朋友」，相信是受到相關部門指使，落力游說徐出頭購艦的同時，保證以入股形式鼎力相助。   金主是航天科技和華夏證券   這裏要申明一下，下文將敘述的事件實情，全數由一位消息人士兼筆者老友提供，他是國安部一位中層幹部，曾全程參與相關調查。本着傳媒倫理，雖然老友已退休，為免引致不必要麻煩，筆者將模糊他在事件中的存在。而其他涉案人員除非身處安全所在，也將盡可能不提名道姓。   徐老闆背後的「金主」是誰呢？共有兩位。一為在港上市的中資公司「航天科技」；一為內地與南方、國泰並列三大全國性證券公司的「華夏證券」。他們是否遵神秘指示入股？答案令人懷疑，但有一點不容置疑：購艦之初的資金之中，絕無中共官方或軍方的一分錢。徐老闆從兩位金主嘴中，得到不愁收貨「下家」的保證，於是充當這筆穩賺不賠生意的馬前卒。   土耳其的發難是始料不及的，這也反映出九十年代中方人員國際認知的貧乏。不僅打碎了兩位金主高層的如意算盤，更直情要了他們的小命。相比之下，徐老闆的驚恐只屬短暫，損失想必已獲彌補。一九九八年三月完成買艦手續後，理應急速將其拖運返中國，交給「下家」。不僅因為解體後的「獨聯體」家家窮得要命，拖一天便要被烏克蘭敲一筆竹槓。更因為徐老闆的錢多屬短期貸款，逾期罰息罰上天。   土國禁過海峽引爆違規資金案   循例向土方通報過海峽事宜，想不到「申請」這回事，以為只須例行公事，通報下並打聽下收費。誰知竟遭一口拒絕，交多少錢也不行。找找門子請烏方人員再問，哪知仿佛知根知底，聽到「瓦良格」，立馬閃電拒絕。徐老闆第一個傻了眼，急得直跳腳。他沒想到的是，家大業大的兩位金主，「航天科技」王總王美岳，「華夏證券」邵總，也和他一起跳腳，而且跳得好像比他還急。   中央不出面不等於不關注，更不等於不掌握事件進展。國務院組跨部門小組，以公司職員身份赴烏協調處理事件─這就是兩位老總說不出口的跳腳苦衷。「特派員」給朱鎔基的第一個電話便是，購船案發現大量違規資金介入。朱鎔基狂怒，急令「國務院國有資產監督管理委員會」（簡稱「國資委」）火速派出專案組調查。   國家安全部也奉命介入。而曾任職國資委的國安幹員羅先生，便以雙重身份獲委任為調查該案的負責人。一查之下，「航天科技」和「華夏證券」賬上都查出了巨大的資金黑洞，有的與購艦案相關（公款入私股牟利、報大數侵吞等），有的無關但牽出他案。「華夏」老總被朱叫到總理府當面斥罵—被斥者也許就是邵淳，也許不是，但一九九九年邵總撤職是人所共知的。   朱鎔基震怒兩金主一撤職一逃美   「航科」老總王美岳更是驚恐萬狀，沒等到朱總傳令便連夜潛逃美國，從此人間蒸發。家醜都要遲點外揚，二○○二年三月，香港《文匯報》才把他的大名排在四個被禠奪全國政協委員之首，罪名是「在經濟問題上嚴重違紀違法」。   所有調查人員，除極少數親赴烏克蘭者外，大多在公司所在地北京、香港進行工作。所以這邊廂鬧得人死牛瘟，那邊廂徐老闆徐增平懵然不知。但時光一天天、一周周、一月月流逝，博斯普魯斯海峽像一圈絞索，絲毫沒有半分放鬆。兩金主允諾的後期資金遲遲不到位，還要被北京來人追討早期已付的「國有資產」，港澳的債主又是逼命般逼債……   資金鏈斷裂，尚要日日燒銀紙，唯一的辦法，賣艦套現，既可一勞永逸地扔掉「鐵包袱」，又可還清債務回家守着「京香樓」安穩度日。於是他利用一切關係，大聲叫賣，虧本都得，只要有現錢。只可惜平可夫的「破銅爛鐵」論流毒甚廣，吆喝多日無人問津。昔日的籃球健將想死的心都有了。   查案國安部局長暗奪艦產權   老徐（應稱小徐，當時他才四十出頭，風華正茂）哪裏知道，這艘尚未離港的瓦良格巨艦，產權早已不屬於他了，有人暗中擺平了方方面面，只是不便出頭，還得讓他硬頂着。這位幕後新船主，便是中國國家安全部第八局的局長馬健先生。   第八局主管反間諜事務。上文提到的羅先生是馬局長的下屬，他直接持船公司股份。其調查購艦違規資金大案的工作，便是在馬的垂直領導下進行的。購艦三月後，也即一九九八年六七月份，事實基本查清。考慮國際影響，尤其是烏克蘭和俄羅斯的警覺，國家部門仍須遠遠地藏在幕後。   但購艦大事也決不能讓徐老闆給搞黃了。於是每當徐走投無路的當口，總會奇蹟般地出現一點緩和，或者港澳債主願意放一馬了，或者原金主及時匯來一筆小款。但始終讓徐老闆處於瀕死邊緣，始終讓他急得亂蹦亂跳喊救命。這樣才能消除「中國政府介入」的疑慮。而所有這些非常及時的「吊鹽水」，都是馬局長背後一手打理的。   李登輝命情治人員設法截奪瓦艦   徐老闆聲震寰宇的叫賣，驚動了台灣的李登輝總統。「崛起」的中共擁有航母固然全世界不安，東南亞諸國理應更不安，而最最不安甚而驚恐的，當然是海峽對岸的台灣。以當時的軍力對比，陸軍不容置疑而且懸殊甚遠的國弱共強。但海軍就不一樣了，雖然在噸位上共軍佔有「量」的優勢，但質的方面國軍決不輸蝕，因而大體可謂處於平衡均勢。   其實，對共軍的航母計劃台方早已關注，並非由徐老闆的叫賣聲始。九月號《前哨》曾披露一批軍情局密件照相版，其中劉連昆「引路人」邵正忠大校的情報中，錄於七十九年（一九九○年）五月二十六日附件三之中就有：「並將於五年間運用五億美元建造可艦載二十五架戰機之航空母艦。」   今次如若共軍成功運回瓦良格號，「庫玆涅佐夫」級雖然無法與美國艦種相比，但亦屬上世紀末先進設計，比印度、泰國現擁的航母優越得多，絕對可以稱霸亞洲。如果在瓦良格號的啟發下生產出更多國產航母，台海的海軍軍力對比立時改觀，國軍無論在數量還是質量上，都將處於被動挨打的劣勢。與此同時，美國的第七艦隊也會感受到從未有過的壓力。   憂航母打破兩岸海上軍力平衡   如果反過來國軍在共軍之前擁有航母，哪怕就這瓦良格號船殼，在美國沒有恐共因素的幫助下，必定能在短時間內修復改裝完備，投入海軍服役。有這麼艘集美俄軍事科技於一身的海上巨無霸游弋海峽，大陸對台就再也不敢輕舉妄動了。   此時堪稱台灣「匪區」諜報工作黃金期，「六四」屠殺壯大了遍佈各階層的台諜陣容。因此不僅土耳其發難，連中資金主藉機秘撈、國資委及國安部介入嚴查等情資，在在掌握一清二楚。眾多財團與徐老闆洽談的情報讓李登輝很着急，雖亦收到徐屢屢離奇跨越「死亡」的情報，仍擔心萬一其他買主捷足先登。   於是急召國安局及軍情局高層，頒下「不惜一切代價攔截、奪下瓦良格號」的命令，並着國民黨投管會主委、「大掌櫃」劉泰英，從國安秘賬上撥款支付一切相關費用。特別任務交由軍情局具體統領執行。自然立刻想到了「鎮山之寶」劉連昆。及其引路人兼得力助手邵正忠。   劉連昆邵正忠勇接奪艦任務   面對這幾乎不可能完成的任務，想不到劉、邵兩人一口應承，並立即草擬出行動方案，其大膽而又縝密，幾近天方夜譚而又極符合大陸國情、軍情的理性邏輯，軍情局高層人人驚歎不已，欽佩得五體投地。據說李登輝見了方案亦連呼天才、天才！   劉將軍利用大陸各部門各自為政，欠缺制度性溝通的漏洞，利用人治社會「官大一級壓死人」的心理常態。更利用七年軍械部長的資歷，以及圈內盡知的與頂級軍頭親密關係─這軍頭還是婦孺皆知「中國航母之父」，編造了一個不由你不信、打死你也不敢不信的彌天大謊，硬是從國安部局長手中一分錢沒花就把瓦良格號接管過來。   他打的是哪位「頂級軍頭」旗號呢？劉華清─蘇聯海軍伏羅希洛夫指揮學院高材生、中共開國海軍少將、旅順海軍基地司令員、海軍副參謀長、海軍司令員。五十年軍旅生涯，四十年與海為伴。   一九八八年授上將銜，一九八九年任中央軍委第一副主席，一九九二年成為政治局常委中唯一軍人。文革之後，至今為止，其黨內軍內地位之尊貴，還沒有一位同袍能夠平頭，更遑論超越。   自稱受劉華清委託約會馬局長   於是，一九九八年十月間，國安部馬局長接到劉連昆將軍自報家門的電話（都在北京），着迅即安排見面，並告之事關重大，勿向任何人洩漏。見了面，劉言簡意賅：第一，我代表劉華清辦公室與你有要事商談。第二，購買瓦良格事是劉將軍一手部署的。第三，害群馬乘機貪污，你們該怎麼懲處就怎麼懲處，他們並不知瓦艦最後歸宿。   為圓航母夢劉親自佈置買艦   第四，國安局不要插手拖運瓦艦事宜，為了麻痺敵對勢力，我們會僱用洋人為主的拖船公司及人員。你們墊付的款項暫請繼續，到時一筆還清。第五，劉將軍頂住巨大壓力，為國為民為軍圓航母夢，感天動地，現軍委部分領導知情，暗中支持。第六，我與你會面非由正常組織程序，特事特辦，劉將軍相信你，相信你的黨性和悟性，定會正確處理整個事件。六個問題完畢，加多一句：「你有問題嗎？」   馬局長的回答是：「沒有問題。我聽明白了，請代向劉將軍轉達我的敬意，我決不辜負他的信任。也感謝他和您對我的信任。」   萬里之外的烏克蘭黑海港口，表面上看一切如舊。徐老闆不斷要「死」，又不斷地緩過氣來。土耳其開閘遙遙無期。但暗地裏，兩支人馬正緊鑼密鼓地玩命運作。一支人馬直奔土國首都安卡拉。土耳其像大多中小國家一樣，一九七一年台灣被逐出聯合國時與台斷交。二十年前的駐土外交人員大都健在，並在當地保留良好人脈。   台派員土國游說送禮打通海峽   他們巧妙地通過間接關係，接觸游說軍政大員，伴之以「小小意思」的「手信」。他們成功令土國大佬們朦朧中的影像是，兩岸如今開禁了，往來頻繁了，是大陸想開賭船的富商相託，請高抬貴手放行。大佬們其實也無從判斷說詞真偽，「手信」的含金量是真的就得了。於是，到了一九九八年年底前，土國的態度已明顯軟化，這一點徐老闆和上文所述的羅先生都感覺到了，不明所以。   另一支人馬則是組織拖船隊伍。雖說這航母船體非一般的巨大，但大小通吃的拖船公司並不難找。問題是，到了印度洋後轉向時，到了目的地改變時，如何制服原船主徐增平的反抗，因為他畢竟是共軍出身，也是所有拖運合同文件的簽署人。如果他堅拒合作，如何能讓拖船船員不把台方所為定性作海盜罪行，而令台北國格在全球蒙羞。   尋親台拖船隊耽誤太多時間   因此必須找到一家非常親台的公司，這看似容易的事情實在非常難，以至於一拖再拖，延至一九九八年底甚至一九九九年初仍無着落。劉連昆、邵正忠搞掂馬局長後，日日如坐針氈，深明夜長夢多，但又無法援手。惟有暗自部署「撤退」相關事宜。一旦瓦艦近   台島即刻走人，因為必然暴想不到尋找拖船隊的事一拖再拖，竟拖掉了劉、邵兩位神諜的性命。而揭露出二人真面目的由頭，又竟然是一句「八卦」。馬局長雖然答應嚴格保密，但為免下屬不明就裏、弄巧成拙釀禍，把劉將軍的「奉劉華清令接管瓦艦」事宜，有保留地向具體負責該案的羅作了透露，用意在於：「不必太認真了，軍方插手掌控瓦艦，我們也立不了大功了……」有些心灰意冷的意思。   查購艦案國安為劉華清女婿親信   羅先生聞知後心情也很不爽，但是自知小人物，惟有服從命令的份兒，但仍是心有不甘。一九九八年初返京休假，順道探訪老上級潘岳。八十年代羅曾任職《中國青年報》，頗得時任副總編輯潘岳的欣賞和信任。   後潘升任國務院國資局副局長，又將視為親信的羅調往身邊。再後來又把羅安排到國安部升職潛力大的位置，因此這次才會被派往調查購艦資金黑洞案，並按上級馬局長部署，暗中掌控艦權，沒想到最後一場空。   當年這位潘岳先生，還有一個身份，那便是劉華清的女婿。拜訪老上級的閒聊中，羅先生忍不住發了句牢騷：「忙了大半年，想不到白忙。」並道出了對方老岳父的「地下工作」。政治敏感的潘岳覺得事情不尋常，立即致電「劉辦」詢問，劉辦答曰：「絕無此事！」再致電岳父，劉華清勃然大怒：「我是一個老軍人，怎會做出這樣無組織無紀律的破事……」   接下來的發展諸位可想而知了，劉連昆、邵正忠迅即被捕，為防「家醜」外揚，抓捕行動秘密進行（馬局長和羅先生都因此立功升官受獎，馬升為國安部副部長）。而黑海之濱的發展則怪異莫名：一九九八年底因土方態度明顯軟化，過年後艦方加碼叩關過境，但對方的回應很奇怪，含糊不清，不說放行也不說禁止，好像有什麼話想說又不好說。   沒有明確答覆下又等了幾個月，艦方研判認為：他是不便明說吧，不明言禁行咱們還客氣什麼，啟航！開路！於是，一九九九年七月十日，數艘拖輪拖住瓦良格號，浩浩蕩蕩直奔博斯普魯斯海峽而去。萬沒料想，到了海峽口，土方堅拒通行，而且態度極度惡劣，可以說惡劣到仇恨的烈度，很有些氣急敗壞的味道。其後開創世界航海史紀錄，可憐的烏克蘭棄兒，竟然在土耳其海峽受阻長達兩年四個月。   朱鎔基訪土十億美金始放行   其實一點也不奇怪，劉連昆搞掂國安部的同時，台方也頻繁派員大手筆「手信」搞掂了土國軍政大員，所以土方態度才會軟化。這類「手信」肯定是分期付的，先付若干，啟航前再付若干，過了海峽再付尾數。但自劉、邵被捕後台方停止所有相關動作。土方遲   遲未收到「手信」，自然有不快，但又見瓦艦一再申請，於是心中滿懷熱望的不置可否。等到艦抵峽口，該付的不見付，土國大員或嗅出異味，或懷疑上當，仇恨滿胸膛，反正拿不到錢，一於玩死你們。   這兩年零四個月裏，大陸政府不得不走到台前，朱鎔基親訪土國，派糖十億美元，許之諸多經援計劃，這才有了二○○一年十一月一日的放行。   仍想對劉連昆將軍作一評價。儘管台灣國安、軍情部門山頭林立、攻訐不息，但對於劉的殉職，百分百痛感愧疚。或許受制於紀律，諸多回憶文章中，「瓦良格號」事件無一字着墨。但前軍情局六處副處長龐大為分析劉將軍暴露原因時，一句「過度使用」，便引人聯想萬方。   劉將軍身居共軍實權高位，為何要叛黨叛軍做台諜？有人說是圖財，因台軍方比照國軍少將﹐每月薪給三千五百美元（約兩萬一千人民幣），情報獎金另計。如果在六七十年代，這個數字確實很誘人，到了九十年代末，又是曾經做過軍火大生意，手上動輒十億百億隨意過的劉將軍，怎會看得上這隨時要賠性命的區區萬元「買賣」？   劉連昆做台諜非為私利乃義士   奇異的是，對於劉的評價，近期兩岸竟然「統一」了，都把他當作蘇聯間諜潘考夫斯基第二。潘氏在古巴危機時，向美國提供蘇方導彈情報，協助美國政府和平解決危機，避免了一場人類可能毀滅的核戰爭。而無論劉連昆是向台方提供軍事情報，還是意圖將瓦良格號拖往台灣，其目的也只有一個：保持兩岸軍事平衡，避免同胞血肉相殘。非為私利、只為百姓而冒死犯險者，當稱之為義士。     </div>