<div id="newsHeadline" style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 18px; font-family: 微軟正黑體, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px;"><div style="margin: 5px 0px; padding: 5px 0px; line-height: 1em; clear: left; height: 24px; min-height: 24px; border-top-width: 1px; border-top-style: solid; border-top-color: #cccccc; border-bottom-width: 1px; border-bottom-style: solid; border-bottom-color: #cccccc;"></div></div><div style="margin: 15px 0px 0px; padding: 0px; line-height: 18px; width: 580px; overflow: hidden; font-family: 微軟正黑體, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px;"><table style="border-collapse: collapse; border-spacing: 0px; padding: 7px; color: white;"><tbody><tr><td style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 1em;"><a title="建国以来长江死亡人数最多的船难，祸因、谁应究责，这是中共的专利，无人敢于置喙。" href="http://tw.on.cc/cn/bkn/cnt/commentary/20150607/photo/bkncn-20150607000719789-0607_05411_001_01b.jpg?001214" rel="1" style="color: #000000; text-decoration: none; display: block; width: 580px;"><table style="border-collapse: collapse; border-spacing: 0px; padding: 7px; color: white; background-color: #4c4c4c;"><tbody><tr><td colspan="2" style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 1em;"><div style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 1em; width: 580px; height: auto; overflow: hidden;"><img original="/cn/bkn/cnt/commentary/20150607/photo/bkncn-20150607000719789-0607_05411_001_01p.jpg?001214" src="http://tw.on.cc/cn/bkn/cnt/commentary/20150607/photo/bkncn-20150607000719789-0607_05411_001_01p.jpg?001214" style="width: 580px; display: inline;" alt="" /></div></td></tr><tr valign="top"><td style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 1em;"><p style="padding: 6px; line-height: 1em;">建国以来长江死亡人数最多的船难，祸因、谁应究责，这是中共的专利，无人敢于置喙。</p></td><td style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 1em;"></td></tr></tbody></table></a></td></tr></tbody></table></div><div style="margin: 0px; padding: 12px 0px 10px; line-height: 18px; font-family: 微軟正黑體, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px;"><p style="margin-bottom: 20px; padding: 0px; line-height: 28px; letter-spacing: 2px; clear: left;">长江客船“东方之星”翻沉之后，经过5天的“救援”，456人中，只有14人幸存，其中7人自己游上岸报警，5人漂到岳阳等地被当地民众救起。船难现场，当局出动了3000馀人的军警和救援队伍，仅仅搜救出2个活人；剩下的444人，要么是尸体，要么连尸体都下落不明。</p><div style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 1em; height: 8px;"></div><div style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 1em; height: 8px;"></div>这场1949年以来长江历史上死亡人数最多的船难，翻沉原因到底何在，是天灾还是人祸，将向谁究责，按照惯例，这将是中共的专利，无人敢于置喙。谁若对中共公布的结论提出质疑，或结论与之不一致，谁就是与境外敌对势力勾结，心怀不轨，妄图颠覆中共政权。至于客船翻沉之后，当局救援是否及时、得当、有力，中共掌控的官媒已经定下了调子：《生为国人，何其有幸！》，《天无常，人有情》，《救援一线，中国最帅的男人都在儿啦》，《写一曲万众一心的壮歌》，《感谢你无数次游过那么悲伤的水域》，《世界透过沉船事故见中国决心》，《客轮翻沉在黑暗江水，救援飘浮出人间真情》……仅看这些标题，你就知道，全中国人民都要感谢我党皇恩浩荡，如果没有中国共产党，全世界人民都活不成。<div style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 1em; height: 8px;"></div><div style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 1em; height: 8px;"></div>这是中共封锁现场、控制媒体、垄断事故真相发布权和报道权的必然结果。从一开始，中共就试图阻止媒体报道事件。6月2日至5日，中共媒体主管部门连发5道指令，对事故的采访报道作出极为详细、具体的指示，违背人类的基本良心，干尽了所有缺德之事。比如，事故消息传出后的6月2日上午，中宣部即向全国媒体发出通知，要求所有媒体一律不派记者赴当地采访，已派出的要立即撤回，并将已派出的记者名单于上午11点前上报；关于事故的消息，一律只能按新华社通稿刊播。许多正在途中或已赶到现场的记者，接到指令后被迫返回。如此重大的事故，无数民众揪心，中共宣传主管部门却禁止媒体前往采访，普天之下，除了纳粹和极端独裁分子，还有谁如此干过？作出此决定的中共宣传部门头头，罪孽深重，这一笔账将来一定会算到他们头上。<div style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 1em; height: 8px;"></div><div style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 1em; height: 8px;"></div>当然，中共宣传部门的禁令并不能阻止所有媒体记者的勇往直行。当天下午，大批各地记者顶着禁令，偷偷赶到了事发地湖北监利。他们踩着泥泞，风雨中四处寻找当事人和目击者，有的忙碌至深夜，但他们辛辛苦苦采写的报道，却并不能在自己的媒体上发表，即使发表，也不能署名。因为当天晚上，还有第二道禁令：除了重申不能派记者，还要求媒体如果报道此事，一律只能采用新华社通稿和央视画面，“不集纳类似事件，不评论”。“对事故原因、伤亡数字等，严格按新华社通稿准确报道”。“不采访被救人员和遇难者家属，版面安排要突出中央重视和救援救治，不过度渲染惨烈情况，违反规定、违反纪律要严格追究责任。”<div style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 1em; height: 8px;"></div><div style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 1em; height: 8px;"></div>事实上，这时候进入事发地的各地记者，虽然到了现场，也无法接近核心新闻源。因为整个监利县城已被管制。救援船只和失事船只附近去不了，乘客家属找不到。长江南北两岸，已被武警重兵把守，甚至进入监利县城的旅客，都要遭到盘查。中共宣传部门则拿着掌握的已到现场媒体记者名单，一个个找人、逐客、“定点清除”。有记者从长江南岸的岳阳洪山头镇租到渔船，逆流而上试图接近失事客轮现场，也被截获赶走。<div style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 1em; height: 8px;"></div><div style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 1em; height: 8px;"></div>最为搞笑的是，6月3日，是六四敏感日的前一天，由于当天李克强曾在救援现场向遇难者遗体默哀，中共宣传主管部门当天竟给各媒体发通知要求，不准刊发李克强默哀的照片，包括新华社播发的李克强默哀照片都不能采用，理由是，默哀照片发在6月4日的报纸上，会让人与六四联系在一起，使人联想和“误会”，解读为给六四遇难者默哀。<div style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 1em; height: 8px;"></div><div style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 1em; height: 8px;"></div>一方面，中共宣传部门阻止国内媒体前往采访，另一方面，官方又“组织”外国媒体到救援现场采访。根据央视6月3日新闻联播的报道，“长江客船翻沉事故后，42家境外媒体的75名记者聚集救援一线，关注救援最新进展”，央视所播出的外媒记者评价是：“中国政府在这个事件上应急处理非常到位”，“对中国政府的快速反应和救援表示肯定”。6月5日，新闻联播又报道外交部新闻司组织“20家境外主流媒体的近30位记者”登船，到现场了解救援最新进展，并引用美国全国广播公司记者伊恩威廉姆斯的话说，这“已经是第二次登上船近距离拍摄报道救援现场了，在他看来，接近现场报道一次比一次透明”。他们不知道，这些外媒记者所看到的，都是经过了精心组织和编排的表演。<div style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 1em; height: 8px;"></div><div style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 1em; height: 8px;"></div>这些外媒记者还不知道的是，当他们登船的时候，有一两百位从中国全国各地赶来的记者，连救援现场都接近不了，更别说“登船”。登船成了外媒记者和央视、新华社及少数跟随领导人和当地官员领导采访的记者的特权。其他媒体记者只能去写一些无关痛痒的“煽情”文字。在这种情况下，公众所有看到的关于沉船事件的救援及事故真相，当然都是不完整的、是经过了严格过滤的。<div style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 1em; height: 8px;"></div><div style="margin: 0px; padding: 0px; line-height: 1em; height: 8px;"></div>媒体采访手脚被缚，就不可能有真相。官媒说这次对沉船的救援“感动中国”，这是中共在对媒体严格管制下制造的假象，它欺骗了全世界。<p> </p></div>