<p style="margin-top:0.0000pt; margin-right:0.0000pt; margin-bottom:0.0000pt; margin-left:0.0000pt; text-indent:0.0000pt; padding:0pt 0pt 0pt 0pt ; layout-grid-mode:char; text-autospace:ideograph-numeric; "><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0pt; font-size: 12pt;">醜聞多多的民航處監管不力，近日再爆出空管人員於機場空管重地——機場控制塔玩手機，恐危及航機安全！東方報業集團早前踢爆空管主任在空管中心公然玩手機，處方草草處理後，下屬自然「有樣學樣」，近期竟然有基層空管人員在機場控制塔當值時，玩手機兼玩平板電腦兩件「孖寶」，既不專注工作，手機電波亦干擾控制塔當值人員與機師通話，威脅航機安全。民航處表示會跟進調查事件，有立法會議員也稱會在議會跟進。</span></p><p style="margin-top:0.0000pt; margin-right:0.0000pt; margin-bottom:0.0000pt; margin-left:0.0000pt; text-indent:0.0000pt; padding:0pt 0pt 0pt 0pt ; layout-grid-mode:char; text-autospace:ideograph-numeric; "> </p><div><img src="/EditBackyard/EditorData/Photo/1025-00174-001b1.jpg" width="250" height="444" alt="" /> </div><p style="margin-top:0.0000pt; margin-right:0.0000pt; margin-bottom:0.0000pt; margin-left:0.0000pt; text-indent:0.0000pt; padding:0pt 0pt 0pt 0pt ; layout-grid-mode:char; text-autospace:ideograph-numeric; "><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0pt; font-style: italic; font-size: 12pt;">控制塔內的涉事空管人員只專注看着手中的手提電話。</span></p><p style="margin-top:0.0000pt; margin-right:0.0000pt; margin-bottom:0.0000pt; margin-left:0.0000pt; text-indent:0.0000pt; padding:0pt 0pt 0pt 0pt ; layout-grid-mode:char; text-autospace:ideograph-numeric; "> </p><p style="margin-top:0.0000pt; margin-right:0.0000pt; margin-bottom:0.0000pt; padding:0pt 0pt 0pt 0pt ; layout-grid-mode:char; text-autospace:ideograph-numeric; "><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0pt; font-size: 12pt;">本集團今年六月曾圖文並茂，揭露有民航處高層於空管中心內違規使用手提電話，惟民航處其後竟稱「資料不足」，事件不了了之，違規者之後亦告退休。</span></p><h3><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0pt; font-weight: bold; font-size: 12pt;">被指是「官二代」</span></h3><p style="margin-top:0.0000pt; margin-right:0.0000pt; margin-bottom:0.0000pt; padding:0pt 0pt 0pt 0pt ; layout-grid-mode:char; text-autospace:ideograph-numeric; "><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0pt; font-size: 12pt;">今次被揭發當值期間玩「智能孖寶」手機和平板電腦者，為一名見習航空交通管制主任，據悉入職僅約一年，主要負責控制停機坪交通，日常工作是於控制塔內指示車輛及拖車在停機坪上行駛，熟習工作後須負責監察雷達及飛機升降。知情人士指，涉事者當值時「十次有九次」會把玩手機與平板電腦，「一路玩，個樣好悠閒，『戙』起隻腳、挨住椅背，一邊幫平板電腦充電，一邊玩手機，打機、傳WhatsApp短訊等等，有時上午十一、十二時繁忙時間，有數十航班升降都照玩，傳聞佢父母係紀律部隊嘅高級公務員，佢係官二代，部門都冇理佢玩手機。」</span></p><h3><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0pt; font-weight: bold; font-size: 12pt;">處方懶理擾通話 內部不滿</span></h3><p style="margin-top:0.0000pt; margin-right:0.0000pt; margin-bottom:0.0000pt; padding:0pt 0pt 0pt 0pt ; layout-grid-mode:char; text-autospace:ideograph-numeric; "><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0pt; font-size: 12pt;">知情人士批評，涉事空管人員玩手機時發出的電波會干擾其他當值者與機師通話，「會有VV聲同沙沙聲」，亦令人工作分心。資深民航機師譚文豪表示，滑行道並無設置交通燈，只能靠空管人員指示飛機及車輛，若空管人員分心、大意，未能提供正確指示予跑道上車輛或航機，有機會發生碰撞或其他不同程度意外事故。據悉，空管人員內部對民航處懶理事情嚴重性非常不滿，「上次傳媒報晒出嚟，部門（民航處）高層玩手機但部門無處理，啲細嘅咪有樣學樣。」</span></p><p style="margin-top:0.0000pt; margin-right:0.0000pt; margin-bottom:0.0000pt; margin-left:15.0000pt; text-indent:0.0000pt; padding:0pt 0pt 0pt 0pt ; layout-grid-mode:char; text-autospace:ideograph-numeric; "> </p><p style="margin-top:0.0000pt; margin-right:0.0000pt; margin-bottom:0.0000pt; padding:0pt 0pt 0pt 0pt ; layout-grid-mode:char; text-autospace:ideograph-numeric; "><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0pt; font-size: 12pt;">民航處回覆本報時重申設有內部指引，表明空管中心及控制塔內不可使用手機，以免干擾空管通訊儀器正常運作，若發現有人違規，值班督導主任會指示員工關掉手機及作出跟進行動。該處指會跟進調查今次事件，亦已再次提醒職員遵守指引，並要求值班督導主任多加留意，但民航處沒有透露若今次事件屬實，會有何懲處行動。有民航處內部職員透露，該處高度關注接二連三有空管主任被揭發違規使用手機，已於會議上表明會嚴懲此類行為。</span></p><h3><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0pt; font-weight: bold; font-size: 12pt;">屢違反指引無懲處 涉包庇</span></h3><p style="margin-top:0.0000pt; margin-right:0.0000pt; margin-bottom:0.0000pt; padding:0pt 0pt 0pt 0pt ; layout-grid-mode:char; text-autospace:ideograph-numeric; "><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0pt; font-size: 12pt;">立法會議員陳偉業指，空管人員接連違反民航處指引，在空管中心及控制塔內使用手提電話，事件嚴重，認為運輸及房屋局局長張炳良及公務員事務局應介入調查，了解須否紀律處分，「民航處醜聞多多，處長自己根本最唔守紀律，之前發生過類似事件都無人被懲處，部門有包庇縱容之嫌，若日後出意外，運房局都要負責。」他指會再於立會跟進。</span></p><h1><span style="font-family: Arial; color: #000000; letter-spacing: 0pt; font-weight: bold; font-size: 12pt;">指揮滑行道分心 危害航機安全</span></h1><p style="margin-top:0.0000pt; margin-right:0.0000pt; margin-bottom:0.0000pt; margin-left:0.0000pt; text-indent:0.0000pt; padding:0pt 0pt 0pt 0pt ; layout-grid-mode:char; text-autospace:ideograph-numeric; "><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0pt; font-size: 12pt;">機場控制塔主要負責控制飛機升降，以及地面滑行道的交通控制。資深民航機師譚文豪表示，由於滑行道與一般行車路不同，並無設置交通燈及斑馬線，只能靠空管人員給予指示，控制飛機及各種車輛在滑行道上前進，故空管人員當值時須相當專注，否則容易令意外發生，「唔好以為飛機喺地面，唔係飛緊就不打緊，好多時飛機意外唔係喺空中發生，而係喺飛機在滑行道移動嘅時候」。</span></p><h3><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0pt; font-weight: bold; font-size: 12pt;">飛機工程車等 需準確指示</span></h3><p style="margin-top:0.0000pt; margin-right:0.0000pt; margin-bottom:0.0000pt; padding:0pt 0pt 0pt 0pt ; layout-grid-mode:char; text-autospace:ideograph-numeric; "><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0pt; font-size: 12pt;">民航處網頁資料顯示，航空交通管制大樓側的機場指揮塔（控制塔），負責管制一切機場空中交通，包括準備起飛或降落的飛機、在滑行道及停機坪上活動的飛機；機場控制塔頂裝設有地面監察活動雷達，為空管人員提供準確的飛機及車輛位置資料，以配合低視野及夜間航管操作。</span></p><p style="margin-top:0.0000pt; margin-right:0.0000pt; margin-bottom:0.0000pt; margin-left:15.0000pt; text-indent:0.0000pt; padding:0pt 0pt 0pt 0pt ; layout-grid-mode:char; text-autospace:ideograph-numeric; "> </p><p style="margin-top:0.0000pt; margin-right:0.0000pt; margin-bottom:0.0000pt; padding:0pt 0pt 0pt 0pt ; layout-grid-mode:char; text-autospace:ideograph-numeric; "><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0pt; font-size: 12pt;">譚文豪指出，飛機於地面時經常按需要更改滑行道，加上起飛或降落時間經常只會有「幾分鐘上落」，空管人員根據即時狀況給予準確指示，亦有空管人員專門負責指示工程車、貨車、檢查車以及行李車等如何行駛，「好似人過馬路咁，有時車輛都會經過或橫過飛機使用的滑行道，空管人員要指示啲車輛幾時可以行、幾時停、幾時要行快啲、過咗邊架飛機先可以行，通常情況都係飛機行先，如空管人員分心畀錯指示，隨時發生意外。」</span></p><h1><span style="font-family: Arial; color: #000000; letter-spacing: 0pt; font-weight: bold; font-size: 12pt;">玩手機高層退休 有歡送無問責</span></h1><p style="margin-top:0.0000pt; margin-right:0.0000pt; margin-bottom:0.0000pt; margin-left:0.0000pt; text-indent:0.0000pt; padding:0pt 0pt 0pt 0pt ; layout-grid-mode:char; text-autospace:ideograph-numeric; "><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0pt; font-size: 12pt;">民航處空管人員在空管重地玩手機早有前科！今年六月，本集團獨家報道一名為主管級的一級航空交通管制主任，無視處方指引，公然在航空交通管制中心當值時使用手機，更違規逾年，手機電波干擾其他空管人員與機師的通訊，嚴重危害航機安全。惟民航處調查事件近一個月後，竟指缺乏足夠資料不處分跟進，任由涉事空管主任順利退休、「拍拍籮柚走咗去」。</span></p><h3><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0pt; font-weight: bold; font-size: 12pt;">調查近月 稱欠資料拒處分</span></h3><p style="margin-top:0.0000pt; margin-right:0.0000pt; margin-bottom:0.0000pt; padding:0pt 0pt 0pt 0pt ; layout-grid-mode:char; text-autospace:ideograph-numeric; "><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0pt; font-size: 12pt;">據民航處內部知情人士表示，該名主任一年多前已開始在其他空管人員面前明目張膽違規用手機，「Send WhatsApp」、傳短訊，令其他空管人員與機師的通訊出現「沙沙聲」及「VV聲」，但因其屬高級管理層，其他空管人員即使通訊受干擾亦敢怒不敢言。</span></p><p style="margin-top:0.0000pt; margin-right:0.0000pt; margin-bottom:0.0000pt; margin-left:15.0000pt; text-indent:0.0000pt; padding:0pt 0pt 0pt 0pt ; layout-grid-mode:char; text-autospace:ideograph-numeric; "> </p><p><span style="font-family: Arial; letter-spacing: 0pt; font-size: 12pt;">本報向民航處查詢，當局最初回覆指會研究相關資料，採取適當跟進行動。事隔近一個月，民航處終回覆指調查事件後，認為無足夠資料確定有員工曾在空管中心內使用手提電話，僅指已發出內部指引，提醒員工在空管中心內禁止使用手提電話。知情人士更指，該名主任已在七月中正式退休，有同事在尖沙咀某酒樓「擺咗七圍」搞歡送宴，共有八十多名民航處職員自費出席，但在空管重地內玩手機之事卻無人問責。</span></p>