<div> <div><img src="http://www.chinese.rfi.fr/sites/chinese.filesrfi/imagecache/rfi_43_large/sites/images.rfi.fr/files/aef_image/AIRBUS-A380.JPG" alt="Airbus A380 в Ле Бурже" title="Airbus A380 в Ле Бурже" height="257" width="344" align="right" /> <div> <div>图片资料：空客A380飞机</div> 路透社REUTERS/Pascal Rossignol</div> <div>Airbus A380 в Ле Бурже</div> <div> 作者 <a href="http://www.chinese.rfi.fr/auteur/%E6%9F%8F%E6%9E%97%E7%89%B9%E7%BA%A6%E8%AE%B0%E8%80%85-%E4%B8%B9%E5%85%B0">柏林特约记者 丹兰</a> </div> <p>中国与欧盟在气候保护上的冲突正在升温。据《法兰克福汇报》报道，中国收回了35架A330飞机的订单。此举与欧盟单方征收航空碳排放交易费有关。后果可能是欧洲空客必须裁员。就此，请听本台柏林特约记者丹兰的报道。</p> <p>自欧盟今年初实行航空碳排放征收费用以来，中国民航总局便禁止中方航空公司付费。现在，中国又取消了35架A330飞机的订单，以进一 步向欧洲施压。据《南华早报》报道，香港航空也在考虑取消10架A380大客舱的订单。香港航空总裁杨建红表示：“我们不能做有损我们本国利益的事。”如 果按明码标价来计算，大陆和香港收回订单等于让价值近120亿美元的生意泡了汤。</p> <p>不久前，亚洲最大航空公司中国南方航空集团总经理司献民当着德国总理默克尔的面，抱怨欧盟新规定将给公司2012年带来30亿元人民币的额外负担。但默克尔回答说，新规定不会扭曲竞争，因为新规定对所有航空公司有效。</p> <p>自今年1月1日起，凡在欧盟起落的航空公司都必须购买碳排放证书。违者罚款，或者甚至不允许飞入欧盟机场。不过，今年的费用明年才需上交。</p> <p>美国各航空公司也象中方一样反对交费。但美方刚不久在欧洲法院上诉后败诉。</p> </div> </div>